Диадок / Логистика
Обменивайтесь перевозочными документами — транспортными накладными, путевыми листами и другими — в электронном виде, без лишних бумаг. Удобный документооборот для всех участников логистической цепочки: грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.
Удобные способы интеграции Логистики с внешними системами
Модуль для 1С
Формируйте электронные перевозочные документы на основе данных 1С и сокращайте число ошибок ручного ввода
Подробнее →
Решение для SAP
Контур.ERP — представлен в двух конфигурациях: с возможностью подписи документов на сервере и на рабочих местах
Заказать →
Диадок Коннектор
Облачный сервис с гибкими настройками для работы со всеми электронными перевозочными документами
Заказать →
API Диадока
Оптимальный способ работы для организаций с нестандартным учетным системам. Автоматизация обмена ЭПД
Заказать →Часто-задаваемые вопросы
-
Когда электронные перевозочные документы станут обязательными?
С 1 сентября 2026 года абсолютно все компании и предприниматели, занимающиеся перевозками, независимо от их сферы деятельности, обязаны будут оформлять основные перевозочные документы только в электронном формате. К таким документам относятся: - транспортные накладные; - заказы-заявки на перевозку; - грузовые накладные для авиаперевозок; - железнодорожные транспортные накладные; - все экспедиторские документы (например, экспедиторские и складские расписки, поручения экспедитору). Это требование установлено Федеральным законом № 140, который внёс изменения в 87-ФЗ «О транспортно- экспедиционной деятельности» и другие законы. Кроме того, с этой же даты перевозчики пива, пивных напитков и спиртосодержащей непищевой продукции, подлежащих обязательной маркировке в системе «Честный знак», должны будут оформлять электронные перевозочные документы (транспортную накладную или путевой лист) вместе с универсальным передаточным документом (УПД). Это требование закреплено в постановлении Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944.
-
Сколько стоит переход на электронные документы?
Стоимость работы в Логистике зависит от количества оформляемых документов: чем больше документов, тем дешевле обходится каждый из них — цена за документ варьируется от 7,6 до 4 рублей. При этом для грузополучателей доступ к работе через веб-интерфейс бесплатный.
-
Нужна ли квалифицированная электронная подпись?
Да, титулы документов должны быть заверены КЭП ответственного лица. Водители и кладовщики также участвуют в документообороте — добавляют замечания и заверяют их простой электронной подписью (ПЭП).
-
Что делать, если контрагент работает с другим оператором?
Для обмена документами с организациями, работающими с другими операторами информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), используется роуминг. Подробнее о роуминге читайте на сайте.
-
Как водитель покажет документы инспектору ГИБДД?
С помощью QR-кода из мобильного приложения. QR-код содержит зашифрованный набор сведений из ЭТрН или ЭПЛ. Его формирует ГИС ЭПД: по факту погрузки — для ЭТрН; перед выездом автомобиля — для ЭПЛ. Водитель предъявляет QR-код сотрудниками ГИБДД и Ространснадзора при проверке документов. Бумажная копия при этом не нужна. Требование инспектора предъявить физический документ, вместо электронного, нарушает закон. Сервис Логистика автоматически сохраняет набор данных по документам и QR-коды на устройстве водителя, что обеспечивает доступ к ним при отсутствии интернета.
-
Сколько времени стоит закладывать на внедрение?
На настройку процессов, обучение сотрудников и переход в продуктивный режим обычно требуется от нескольких месяцев до года — всё зависит от масштаба компании и сложности задач. Для работы в веб-версии Логистики интеграция не требуется, поэтому переход для компаний с небольшим объемом документооборота пройдет быстрее — подключиться можно за пару дней.
-
Что будет с бумажными перевозочными документами?
Минтранс позднее может утвердить перечень случаев, при которых можно будет продолжать оформлять бумажные документы. Но большинство перевозок будут проходить с обязательным использованием ЭПД.
-
Как защищены данные в Логистике?
Документы подписываются электронными подписями, передаются по зашифрованным каналам и хранятся на российских серверах в соответствии с требованиями законов РФ.